据极目新闻报道，5月12日，一博主发视频称，其在墨脱自驾途中遇到拉警报器的救护车，车辆纷繁自动让道。没想到，随后该救护车竟停在景点，车上有人下车摄影，上路后该救护车持续拉响警报器。有车主疑其不是急救出车，而是来旅行的，将其拦下责问，两边产生言语抵触，随后有人报警。

　　对此，先是事发地警方回应称，事发于4月12日，已撤除违法警报器，并施行政处分和教育。再是三亚卫健委通报：经核对，琼B120BB车为从属海南经纬航空医疗急救服务有限公司（民办营利性）的非急救医疗转运车，于2022年7月起长时间派驻省外，现由西藏经纬航空医疗急救服务有限公司办理运用，该车辆在墨脱县存在非紧急状况下运用警灯警报器等违规违反法令规定的行为。已责令海南经纬航空医疗急救服务有限公司停业整顿、对所属悉数车辆做全面排查整改，并进一步依法依规从严查办。

　　救护车拉警报开道竟是旅行，观感何其欠安。借作业权满足私欲，如此公器私用，危害的是医疗救援系统的公信力。法令保证救护车优先通行，有两个条件，一是正在实行医疗救助责任，二是在确保安全的条件下优先通行。在没有履行救援的情况下，司机一路拉着警报器通行，让其他车辆为其让道，是活生生的违规违法的蛮横之举。从相关视频看，救护车司机面临大众责问情绪放肆，还放言“不归你管”。

　　市民为救护车让渡路权，当然也有监督权。像这起事情中的当场报警、网络曝光都是大众参加监督的方法。事实上，正因为博主的视频曝光，才得以在事发一个月后，让救护车及所属公司得到“迟到的赏罚”。

　　一纸处分通报，事情看似落定，但人们心中的问号仍需求拉直：三亚的救护车为何长年在西藏运营？对跨省运营怎样来完成标准办理和职业监管？

　　数据显现，我国每年非急救转运需求高达百万人次，但服务供应却显着缺乏。医疗救护车的社会化、商场化，在此布景下应运而生。当下，尤其是城际、省际患者转运，渐渐的变多地由非急救转运救护车承当，跨省运营也已成为常态。

　　某种程度上，这起事情充沛暴露了救护车商业商场的监管难题，救护车跨省运营、且权属方和运用的人别离，也拉长了监管链条。但十分明确的是，不管链条有多长，监管不能“脱线”。非急救转运公司及其办理运营的救护车，需求以标准化、专业化办理，削减和根绝违规违反法令规定的行为，当然更不能变身“黑车”；卫健部分的职业监管不能“脱线”，经过专业化、动态化监管，并疏通社会监督、告发途径，强化职业自律和他律，削减违规违反法令规定的行为，增强社会信赖。

　　尤其是关于注册在本地，运营在异地的公司，绝不因力所不及，而让监管落了空。“生命之舟”的通道上，除了一路绿色，容不得任何杂质。